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报告 / 项目报告
中国传统燃油汽车退出时间表(2019年4月 / 清洁交通项目 / 中文)
本报告基于国家汽车发展目标、节能与新能源汽车技术发展预测、出行及汽车需求趋势判断,确定传统燃油汽车退出的2050未来情景,提出“分区域、分车类、分阶段”的传统燃油汽车退出的时间表,并对中国传统燃油汽车退出存在不确定性与风险进行了分析,提出了建议。这是中国首个针对传统燃油汽车退出时间表研究的报告。
2019-2020中国乘用车企业新能源汽车积分合规与预测 (2019年4月 / 清洁交通项目 / 中文)
2018年中国汽车行业NEV积分占比已达15%,远超2019年合规比例。但目前,不同企业的NEV发展极为不均衡。主要NEV生产企业生产了约70%的NEV产品,而销量靠前的很多传统车企甚至尚未投放NEV产品。为此,本报告从行业和企业两个层面对2019-2020年NEV生产规模及积分生产与合规情况进行了情景分析,并基于分析结果对企业未来战略规划和双积分政策实施提出建议。
2018中国乘用车双积分研究报告(2019年3月 / 清洁交通项目 / 中文)
本报告通过对油耗与新能源积分进行达标及合规分析,主要结论包括:1)油耗总体下降但降幅趋缓,企业节能技术应用动力正在下降;2)NEV优惠核算降低了行业CAFC值,再加上积分单向抵偿,放松了节能要求;3)新能源汽车企业在CAFC合规中受益,但在积分收益较低;4)2019-2020年企业CAFC达标难度增大,但合规成本仍然不高;5)2019-2020年将有大量的NEV积分剩余,等等。并提出了完善下阶段双积分的政策建议。
2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告 (2018年12月 / 清洁交通项目 / 中文)
本报告基于小熊油耗和OBD(智驾行)APP提供的乘用车大数据,继续跟踪分析中国乘用车队实际道路驾驶和实际油耗情况,这是iCET第四年与小熊油耗APP合作,第二年与智驾行APP合作,进行油耗与VKT方面的研究。同时,本次研究重点也从单一的车辆实际油耗与工况油耗差异过渡到车辆出行行为规律(主要为行驶里程VKT)与车辆实际油耗差异并行的阶段,旨在为乘用车实际道路监测提供更多素材,以更好进行政策改进。
2018年中国绿车榜年度报告(2018年8月 / 清洁交通项目 / 中文)
中国绿车项目于2006年启动,2010年起公开发布排名榜,至今已走过十余个年头,公众影响力不断提升。本年度中国绿车项目在最新修订的评估方法学基础上,对包括PHEV在内的十大类车型和过去一年销量前100车型进行了绿色评估与排名,以帮助消费者认识并选择对环境损害更小的车型,践行绿色环保生活方式。
2018美国可再生燃料标准实施与市场发展 (2018年8月 / 清洁交通项目 / 中文)
本报告对美国《可再生燃料标准(RFS)》的实施及市场发展进行了更新,对RFS管理机制尤其是RIN码的溯源流通管理进行详细介绍,RINs码有利于进行原料、生产、流通以及混配多环节的监管,也通过信息与数据的收集,有效调节管理手段及应对措施,值得借鉴到中国生物燃料市场化运作机制建立及推广应用中来。
2018中国绿车评估方法学 (2018年8月 / 清洁交通项目 / 中文)
中国绿车评估方法学(2018)主要参考美国能源效率与经济委员会(ACEEE)绿车排名系统(greenercars rating system),并根据中国油耗及排放标准实际情况,在2015版方法学基础上进行了修订更新。新版方法学仍基于车辆燃料消耗量、整备质量、污染物排放量等参数评估汽车全生命周期的综合环境影响(绿色得分),基于车辆尾气污染物排放评估车辆对空气质量的影响(蓝色得分),调整了车辆燃料成本计算参数,并增加了插电式混合动力汽车(PHEV)的生命周期评价方法。新版方法学将作为2018及以后年份中国绿车榜车型排名的计算依据。
中国城市新能源汽车市场开放指数报告(2018年6月/清洁交通项目/中文)
中国城市新能源汽车市场开放指数报告推出“新能源汽车市场开放指数”,对全国各城市的新能源乘用车市场品牌多样性及市场覆盖率进行表征与分析,通过新能源汽车市场实际表现直观的反映各地区在新能源汽车推广政策制定、行业执行及市场落实等层面的差异性,进而分析地方保护存在的问题及根源。
NEV积分计算工具 v2.0 使用手册 (2018年3月/清洁交通项目/中文)
NEV积分计算工具 v2.0使用手册提供了项目背景及工具使用说明,用以帮助用户快速梳理和了解NEV及CAFC积分计算内在逻辑过程,比较不同积分设计情形下的市场影响,并将政策与最终碳排放结果联系起来。该版本工具采用Game Theory对车型产量进行预测,并设计了MIIT双积分管理和加州ZEV机制两种情景评估对比企业NEV积分。工具中除了既定政策参数外,还设置了一些可供用户编辑的参数,以满足不同需要。
基于OBD和小熊油耗数据对比分析乘用车实际油耗与工况油耗差异——北京案例分析
过去几年,利用新型数据源跟踪研究车辆实际油耗与排放的案例渐受关注,但由于数据来源与采集方式的差异,不同研究结果之间可比较性较差。本报告比较了两种新型数据源——半自动化计算车辆实际油耗的小熊油耗APP和全自动记录车辆行程数据的OBD APP(智驾行),及其在评估乘用车实际油耗方面的可行性。同时,报告不仅对评估新型数据源在油耗政策评估方面的作用进行了延伸,还对两种数据源各自的应用优缺点进行了横向比较,使其在这一研究领域具有开创性意义。

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2018年7月 北京

中国清洁交通伙伴关系第三期沙龙:柴油货车的综合治理与天然气车的发展机遇

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