为深入了解长江内河航运低碳转型的最新进展，iCET于2024年8月16日组织调研团队前往宜昌实地考察，邀请部分沙龙参会嘉宾与主办方共同探索低碳转型的成果。此次调研紧随中国清洁交通伙伴关系（CCTP）第二十八期“电化长江”主题沙龙，旨在进一步深化对内河航运低碳实践的理解与认识。

本次调研行程的第一站是宜昌秭归港码头。秭归港相关负责人向调研团队介绍了秭归茅坪游轮母港换乘中心项目的工程概况、设计理念、发展优势、服务特色等内容。随后，国网宜昌供电公司代表详细讲解了秭归港岸电系统的运行情况，内容涵盖岸上供电设施、船舶供电设施、岸电使用的综合效果及运营管理等方面。

调研团队考察秭归港岸电基础设施

通过视频演示，调研团队对船舶接用岸电和电动游轮充电布局有了直观的感受和深入的认识。当日，世纪神话号游轮正停靠在秭归港码头，游轮船长和动力系统负责人就世纪神话号游轮的基本情况进行了介绍。这艘游轮首次采用“电力推进和舵桨合一”的高新技术，是长江上的环保科技静音游轮。

“长江三峡1”号

随后，调研团队参观了目前全球载电量最大的纯电动游轮——“长江三峡1”号。在“长江三峡1”号的指挥船长和工作人员的带领下，调研团队参观了船长驾驶室、电池仓、集控室及舵桨舱等船内设置及设施。在电池仓内，工作人员详细介绍了电池的用电、容量、安全防控及舱内消防系统等情况；在集控室，指挥船长展示了如何通过动态监测和预警系统在突发情况下进行应急处理，并对舵桨舱的工作原理、主要功能及运营维护进行了讲解。期间，调研团队就系列专业问题与船舱领导和工作人员展开了热烈的交流与讨论。

指挥船长及工作人员介绍船长驾驶室、舵桨舱、集控室、电池仓等情况

中午时分，“长江三峡1”号乘坐三峡升船机攀越三峡大坝，调研团队在这一过程中亲身感受了三峡工程的宏伟壮阔。据同行专家介绍，三峡升船机为单线一级垂直提升机，是目前世界上技术难度最高、规模最大的“船舶电梯”，最大提升度达113米，总重量达30,000多吨。

三峡升船机

此次调研活动为参与者提供了深入考察长江内河流域低碳转型的宝贵机会。参与者一致认为，通过实地考察，他们对长江内河航运的低碳发展有了更为直观的认识，并对未来相关工作的开展有了深刻的启发。参与者们对本机构的精心组织表示感谢，并对本次调研活动给予了高度评价。他们期望未来有更多机会参与类似活动，以持续推动长江内河航运的绿色转型。