当地时间3月20-21日，iCET受邀参加由Global Mass Transit主办于新加坡召开的“第四届亚太地区清洁巴士峰会”，能源与交通创新中心（iCET）创始人兼执行主任安锋博士发表题为“Successful Deployment of Electric Buses - Lessons from China ”的演讲。

本次峰会核心议题聚焦于亚太地区电动与氢动力公交车的部署策略，致力于探讨如何有序、高效地推动清洁零排放公交车（ZEB）的过渡进程，包括相关计划、政策方案及资金筹措等关键方面。同时，也深入剖析电动和氢能公交车及其配套基础设施的部署机遇，探索公共交通当局与运营商的前行路径，并分享了（ZEB）过渡中的最佳实践以及过往的经验教训。此外，会议还集中展示了业内前沿的新技术和解决方案，为与会者带来丰富的技术视野和灵感。

此次峰会邀请了来自来自中国、菲律宾、印度、澳大利亚、新加坡、韩国、瑞典、斯里兰卡、荷兰、泰国、马来西亚、德国、英国、加拿大、日本、印度尼西亚、卢森堡、柬埔寨、丹麦等国家的代表参会。其中，汇聚了联邦政府、地方政府、公共交通部门、运营商、设备制造商、公交车制造商、部件供应商、技术提供商、能源供应商、充电及电池解决方案提供商、氢燃料基础设施供应商、融资机构、多边开发银行、顾问、研究人员及院士等各方代表。旨在通过此次会议，全面覆盖零排放公交车及其解决方案的多个维度，共同推动亚太地区的绿色出行进程。

安锋博士发表题为“Successful Deployment of Electric Buses - Lessons from China ”的演讲

能源与交通创新中心（iCET）创始人兼执行主任安锋博士在演讲中围绕以下核心内容展开：

首先，他深度剖析在亚太地区推广电动巴士所面临的重重挑战，并引发了关于中国经验是否可资借鉴的深刻思考。他指出，中国在全球电动客车市场占据主导地位，去年占全球电动客车总量的83%。这一显著成就主要归功于有力的政策导向和丰厚补贴的推动。他进一步指出，在没有政府直接干预和补贴的情况下，香港的电动巴士发展尚处于起步阶段，香港以及其他亚太地区国家在此道路发展进程上可能存在诸多相似之处，值得深入研究和借鉴。

在此基础上，他认为亚太地区国家在借鉴中国成功的政策制定、市场引导和技术创新等方面的经验的同时，也应注重培养自身的创新能力和市场导向思维，以形成更具特色和竞争力的发展模式。

最后，他鼓励亚太地区国家积极探索适合自身发展的独特路径，将中国经验与当地实际情况相结合，以形成更具特色和竞争力的发展模式。