当地时间12月9日，能源与交通创新中心（iCET）创始人兼执行主任安锋博士在第二十八届联合国气候变化大会（COP28）受邀参加能源基金会与可持续发展世界工商理事会在迪拜世博城中国馆(绿区)举办的“合作共赢，加速全球新能源汽车转型：中欧新能源汽车及供应链对话”活动。

图：加速全球新能源汽车转型：中欧新能源汽车及供应链对话”活动现场

电动汽车为经济增长和减排提供了独特的机会。国际能源署(IEA)报告称，到2022年，全球电动汽车销量将超过1,000万辆，其中电动汽车占所有新车销量的14%，高于2021年的9%和2020年的不到5%。中国和欧盟是领先的电动汽车市场。到2022年，中国将占全球电动汽车销量的60%。欧洲是第二大市场，与2021年相比，2022年电动汽车销量同比增长超过15%。国际能源署还预测，到2030年，电动汽车销量的份额将增加到35%，中国和欧盟仍将是主要市场。

电动汽车的转型正在对能源、汽车、动力电池、关键矿产以及供应链的其余部分产生深远的市场影响。为了确保电动汽车的可持续发展，中国和欧盟都出台了激励政策。作为电动汽车发展的两个领导者，中欧之间的有效合作不仅影响着中国和欧盟的电动汽车发展，也对全球电动汽车转型产生重大影响。因此，举办“合作共赢，加速全球新能源汽车转型：中欧新能源汽车及供应链对话”将促进中欧智库、企业和企业家之间的讨论，分享趋势和需求，并提出在新的经济和社会动态下的合作建议。

在“合作共赢，加速全球新能源汽车转型：中欧新能源汽车及供应链对话”上， 来自中国和欧洲的近20位智库、整车、电池及关键原材料企业的代表出席了本次闭门会议。

与会专家围绕中欧可相互借鉴的政策以及实践经验、有助于实现合作共赢的关键领域、中欧新能源汽车市场的机遇与挑战，以及在新的政治、经济和市场环境下，中欧新能源车企及供应链企业如何促进在技术研发、示范及大规模推广等议题展开了热烈讨论。

能源与交通创新中心（iCET）创始人兼执行主任安锋博士参会并发言

与会专家指出，中国和欧洲是新能源汽车的两大主导市场，2022年，中国市场占全球新能源汽车销量的60%，欧洲是第二大市场，销售额增长超过15%。根据国际能源署预测，到2030年，新能源汽车销量的份额将增至35%，而中国和欧洲仍将是重要领导者，和实现全球气候目标的重要力量。为确保新能源汽车及其供应链的可持续发展，中国和欧盟都出台了相应的激励政策，在一些问题上双方还存在优化合作的空间，尤其是在中重型商用车、关键资源的回收利用、充电基础设施、车网互动等领域。中欧双方的良性竞争和有效合作不仅影响着中欧新能源汽车的发展，也将对全球汽车行业的电动化转型、全球气候目标和全球经济的持续稳定增长都将产生重大影响。在促进中欧合作方面，慈善机构应继续发挥积极作用，推动共识、深化合作。