10月19日下午，能源与交通创新中心（iCET）联合思匯政策研究所（Civic Exchange）成功在北京举办“粤港澳大湾区交通净零碳排放路线图”二期项目结题会，十余位来自高校、研究机构及企业的专家代表参加会议。

“粤港澳大湾区交通净零碳排放路线图”二期项目结题会现场

会议由能源与交通创新中心清洁交通项目主管王雯雯女士主持，能源与交通创新中心执行主任安锋博士致开场辞并对项目背景和目标进行了介绍。能源与交通创新中心资深研究员秦兰芝女士和思匯政策研究所行政总监姚俊業先生分别就粤港澳三地整体研究结果和香港特区交通净零碳排放研究成果进行汇报并听取了专家意见。

项目研究结果显示，粤港澳大湾区交通排放在2030年前可以实现达峰，但现有政策措施和目标在推动达峰后的交通碳排放下降方面显得“后劲不足”。未来政策可在道路车辆电动化、提升交通工具能效、加速交通能源转型等方面进一步加力，以促使大湾区交通碳排放不断下降。

粤港澳大湾区全口径交通碳排放趋势

交通运输部水运科学研究院首席研究员彭传圣、交通运输部规划研究院环境资源所总工程师刘胜强、交通运输部科学研究院信息中心室主任于丹阳、环境科学研究院机动车排污监控中心研究员倪红、清华大学环境学院教授吴烨、中国铁道科学研究院研究员周新军、深圳市标准技术研究院环境所副所长唐云鹭、亚洲清洁空气中心交通项目主任成慧慧以及国泰航空气候行动总监邢子恒等业内专家参加会议。

与会专家对项目组的研究成果和报告编制给予了高度评价，一致认为项目研究内容丰富，覆盖了粤港澳大湾区三地的公、铁、水、航四大交通领域，工作量非常之大；同时肯定了数据分析的扎实可靠，研究结果可以为地方决策提供很好的参考；专家们也表示，在项目进行过程中，项目团队与各领域专家进行了多次的研讨活动，能够及时了解各领域的最近进展并融入到研究之中，保证了研究结果的时效性。

专家们也指出，在粤港澳大湾区一体化发展的过程中，香港和澳门两个特区与内地之间存在着管理体制方面的差异，如何推动三地联动是大湾区交通零碳转型需要面对和解决的重要问题。来自深圳当地的研究专家也表示，不同城市之间交流对接的流畅性仍有待提升，推动更多城市之间，尤其是港澳地区与内地城市之间的对话很有意义。

基于研究结果，项目组提出了推动大湾区交通实现净零碳排放的诸多政策建议，并得到了与会专家的高度认可。后续项目组将根据专家讨论，进一步对研究内容进行完善，并在现有政策建议的基础上，对近期更适合落地的政策进行细化和设计，以服务于地方决策过程。

项目组将于近期在深圳举办报告发布及主题研讨会，敬请关注。

    “广东省及粤港澳大湾区交通净零碳排放路线图研究”项目聚焦广东省及粤港澳大湾区交通领域，以2050/2060为时间节点，制定净零碳排放路线图及政策建议，旨在加快大湾区交通电动化及脱碳进程。在为期两年的项目研究中，iCET联合中科院广州能源研究所和中山大学智能系统工程学院等专家团队共同展开了广东省道路交通净零排放路线图研究；联合香港思匯政策研究所（Civic Exchange）进一步深入研究香港和澳门地区；并联合各细分领域专家团队开展综合研究，覆盖公路、铁路、水路以及航空等全交通领域，最终制定一个整体的“粤港澳大湾区交通净零碳排放路线图”。通过设定更积极的目标、开展试点示范项目以及制定可实施的路线图和行动计划，引领中国实现碳达峰和净零排放目标。