新闻 I iCET成功举办“推动SAF规模化发展”国际研讨会

4月29日，能源与交通创新中心（iCET）主办的“推动SAF规模化发展——主要技术路线的可持续认证与价格补贴机制”国际研讨会在北京成功举办。来自航空公司、能源企业、认证机构、行业协会、研究机构及国际组织的60余位代表围绕SAF技术路径、可持续认证体系及价格补贴机制展开深入交流。此次活动得到了能源基金会的支持。

图：会议现场

会议由iCET名誉指导主任安锋博士主持。他在开场致辞中指出，当前SAF发展正处于由“技术路线可行”迈向“规模化应用”的关键窗口期。作为绿色燃料主要应用场景，SAF已从单一减排目标上升为兼具能源安全与产业韧性发展的重要选择。与此同时，行业瓶颈并非单点突破问题，而是技术路径多样性、可持续认证体系差异及绿色溢价压力等多重因素交织的结构性挑战。其中，认证体系正深刻影响技术选择、投资决策与市场准入，而成本溢价则需依赖碳市场、补贴及政策组合加以弥合。他强调，推动技术路线、认证体系与市场机制协同发力，是实现SAF规模化发展的关键前提。

图：iCET名誉指导主任安锋博士主持本次会议

专题一：聚焦认证挑战：不同技术路线的“同一赛道”问题

iCET资深研究员秦兰芝首先从全球视角系统梳理了当前SAF可持续认证框架的主要差异与演进趋势。她指出，全球 SAF可持续认证制度呈现“方法趋同、监管高度分化”的特征，未来协同的关键在于核算规则、ILUC 认定及认证互认机制的进一步协调。

围绕具体技术路径，多位产业专家分享了一线观察：

HEFA路线代表——河南君恒实业集团生物科技有限公司国外业务负责人娄艺方——指出，HEFA作为当前SAF规模化应用的主力路径，在航空脱碳中发挥着重要的过渡作用，但受可持续原料供给上限、认证体系碎片化以及政策依赖较强等因素制约，HEFA的长期扩张空间相对有限。因此，在支持HEFA近期商业化和规模化应用的同时，也应同步引导资本和政策资源向PtL等下一代SAF技术路线布局。

ATJ路线代表——亚绿航油有限公司首席执行官汪申——指出，ATJ路径以乙醇为核心原料，兼具规模化潜力与成本优势，在认证上正由原料争议转向以碳强度为核心的灵活导向，有望依托全球过剩生物质乙醇资源成为SAF从示范走向规模化的关键过渡路径。

FT路线代表——中国电力工程顾问集团有限公司专业一级专家/中能（双鸭山）综合能源有限公司副总经理王泽湜——提出，FT路线具备多原料与高减排潜力，但因产业链长、能耗高及绿电/绿氢波动性等因素，在碳核算边界、认证标准一致性与成本控制方面面临更复杂挑战，亟需完善本土认证体系并与国际规则衔接以支撑规模化发展。

PtL路线代表——远景能源SAF战略与商业化主任分析师吴兰亭——指出，PtL作为深度脱碳的重要方向，在现有认证框架下核心挑战不在技术本身，而在绿电、氢源与碳源的全链条溯源与核算规则复杂、国际标准与中国体系不匹配，导致认证落地与市场接纳存在较大不确定性。

专题二：破解绿色溢价：从政策工具到市场机制

中国民用航空飞行学院数据工程与行为科学研究院执行院长邹琳从“双碳”战略出发，指出当前SAF发展受政策配套、产业基础与市场信号等多重因素制约，中国在成本、原料、技术与机制等方面仍面临规模化推广的系统性挑战。

民航二所SAF中心运营总监陈宇指出当前SAF推广的核心瓶颈在于绿色溢价缺乏有效分摊机制，而企业ESG和范围三减排需求的快速增长，为SAF自愿市场应用和环境权益价值实现提供了突破口。为此，“星火项目”应运而生，通过由民航二所与中国航油共同打造的AnchorTrace平台，可完成SAF环境权益登记、交易、划转与注销，实现了从原料收集、生产、储运、加注到环境权益兑现的完整闭环，并形成可追溯的数字证书体系。

欧洲领先智库T&E的航空政策官员Camille Mutrelle分享了欧盟碳市场（ETS）与RefuelEU政策在缩小SAF成本差距方面的作用，指出由于其长期面临显著绿色溢价，仅依靠强制掺混难以推动规模化发展，需通过碳市场、财政支持与市场化机制协同降低成本和投资风险。

落基山研究所部门主管刘琦宇指出美国已形成由税收抵免、RFS（可再生燃料标准）与LCFS（低碳燃料标准）市场机制、长期产能目标、Book & Claim体系以及自愿市场支持共同构成的SAF政策生态，通过多层次补贴和市场化机制推动产业扩张，但政策调整也正在重塑原料贸易及电制SAF发展路径。

上海环境能源交易所副总经理李瑾介绍了全国碳市场与地方碳市场的最新进展，并结合具体案例，分享了民航业参与地方碳市场的实践经验以及碳金融相关探索。

圆桌讨论：协同发力，走向规模化

在圆桌讨论环节，中国质量认证中心生物质能主管安宇婷、中石化石油化工科学研究院有限公司高级专家郭莘、中国民航科学技术研究院环保室主任贾全星、波音可持续发展中国区主管徐瑾瑾、北京中碳众和认证服务有限公司首席专家/国际认证事业部负责人安敏、全球绿色燃料中心顾问姜军阳、北京首钢朗泽科技股份有限公司合成生物研发中心主任岳美琪、道兰环能MotionEco创始人刘疏桐、国泰航空集团可持续发展部气候变化及可持续航油经理魏翰扬、空客中国可持续发展及环境事务负责人任洁琼、北京绿色交易所总经理助理岳鹏、中粮生物科技股份有限公司战略部副总经理王广兴、能源基金会交通项目高级主管尹乐等十余位专家分享了各自的经验与思考。专家们围绕“从可持续认证到市场——推动SAF规模化发展的协同路径”展开深入交流，重点聚焦两大核心议题：

一是，国际可持续认证体系正在深刻影响不同SAF技术路线的发展路径与市场前景。多位嘉宾指出，当前国际上针对不同SAF技术路线的认证规则和标准存在差异，这已成为影响技术商业化进程和市场准入条件的关键因素。认证体系不仅关系到减排价值的认定和国际互认，也直接影响企业投资决策、技术路线选择、成本结构以及未来在全球市场中的竞争力。

二是，中国需要统筹推进认证体系建设与价格支持机制设计。与会专家普遍认为，中国应加快建立既符合国际互认要求、又体现本土产业和资源条件的SAF认证体系。同时，应结合分级分类标准、碳市场机制、财政补贴、Book & Claim等政策工具，形成协同支持体系，以有效降低绿色溢价、激发市场需求，并推动SAF从示范应用走向规模化发展。

研讨会在热烈的讨论和积极的共识中圆满结束。与会嘉宾一致认为，单一工具难以支撑SAF产业发展，必须在技术路线、可持续认证与价格机制之间形成有效协同，同时培育具有全球影响力的市场需求和消费体系，最终推动SAF从“试点示范”走向“规模发展与应用”。

图：嘉宾合影

结语

本次研讨会是iCET“国际绿色航空对话机制”的第三场主题活动，从技术、政策与市场多个维度，系统探讨了SAF规模化发展的关键约束与突破路径。未来iCET将继续依托该机制平台，围绕绿色航空燃料、航空碳市场、低碳技术创新、国际规则衔接等重点议题，持续搭建跨行业、跨领域、国际化的交流合作平台，推动形成更多兼具前瞻性与可操作性的政策建议与行业共识，为中国航空绿色低碳转型和全球航空减排合作贡献力量。