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iCET受中国电动汽车百人会邀请在“全面电动化推进时间表研讨会”发表引导演讲

如何界定燃油车?该不该制定禁燃时间表?该不该绘制禁燃路线图?禁燃对汽车产业、消费者、社会经济会产生怎样的影响?为探讨上述问题,中国电动汽车百人会(EV100)作为推动汽车电动化最有影响力的机构,于2019330日召开了全面电动化推进时间表研讨会,中国汽车技术研究中心、能源基金会、能源与交通创新中心、一汽集团、上汽集团、江淮、北汽新能源、厦门金龙、中通客车、南京金龙、蔚来汽车、小鹏汽车、中车时代、戴姆勒、宝马中国、大众中国、日产中国、现代中国、宁德时代、北大先行、多氟多、博世、英飞凌、德尔福、德国汽车工业协会、英国驻华使馆、欧盟中国代表团、自然资源保护协会等多方代表参会进行研讨。

能源与交通创新中心(iCET)清洁交通项目高级经理康利平女士作为引导演讲嘉宾受邀参会,分享了2018年在“中国石油总量控制政策研究”项目下承担的子课题“中国传统燃油车退出时间表”的研究成果。康女士认为,传统燃油车汽车退出应该由市场与技术主导,政府与政策引导,两者需要结合进行,其退出需要分车类、分区域、分阶段来进行。中大型城市及发达区域先行,极端区域不作强制要求。公共服务领域优先,可强制退出;私人领域增量可强制,存量退出则需鼓励性引导,并构建补偿机制。


全面电动化推进时间表研讨会,北京


iCET清洁交通项目高级经理康利平发表演讲


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