“30/60双碳”目标的提出对交通领域碳减排进程提出了严峻挑战。全面电动化是交通碳减排的重要手段和方向，但重卡、航空及水运等领域电动化难度高，使用可再生燃料等更低生命周期碳强度的燃料对持续降低交通碳排放仍具有重要意义。美国加州在利用低碳交通燃料方面具有较为成功的经验，报告对加州2018年重新修订后的《低碳燃料标准（2.0）》进行了全面解读，并基于中国基本现状探讨制定和实施类似政策的可行性，同时提出相应政策建议。

“双积分政策”实施以来对乘用车节能驱动和新能源汽车的推广起到了重要推动作用。2020年是乘用车燃料消耗量限值管理第四阶段和“双积分政策”第一阶段管理的收官之年，报告对这一阶段双积分政策的实施效果进行了分析与总结，并探讨实现下一阶段双积分目标实现的难度。基于上述研究结果，报告对“双积分政策”未来的设计和发展提出了针对性政策建议。

随着中国“2030年前碳达峰和2060年前碳中和”目标的提出，各行业都在积极制定“双碳”目标实现路径及时间表。商用车温室气体排放占国内终端总排放量的约6-7%，其减碳进程对“双碳”目标实现意义重大。本研究系统梳理了中国商用车电动化现状及发展潜力，通过情景分析探讨了商用车车队实现碳排放达峰和终端净零排放的时间节点及路径，并在此基础上提出了商用车减碳发展的政策建议。