随着中国“2030年前碳达峰和2060年前碳中和”目标的提出，各行业都在积极制定“双碳”目标实现路径及时间表。商用车温室气体排放占国内终端总排放量的约6-7%，其减碳进程对“双碳”目标实现意义重大。本研究系统梳理了中国商用车电动化现状及发展潜力，通过情景分析探讨了商用车车队实现碳排放达峰和终端净零排放的时间节点及路径，并在此基础上提出了商用车减碳发展的政策建议。

本研究是在 2019 年《中国传统燃油汽车退出时间表研究》的基础上，通过分析部分城市传统燃油汽车退出案例，对全国传统燃油汽车退出时间表在分地区、分车类、分阶段的分配上进行进一步优化调整和纠偏，针对性制定各层级各车类传统燃油汽车的退出进度，并提出“十四五”期间和中长期的退出方案建议。同时，对传统燃油汽车退出的减排减碳效益进行综合评估。

作为一种生产资料，商用车对国民经济发展起到重要的支撑作用。本报告基于2014-2018年间商用车生产端数据，对近五年来的轻型和重型商用车市场和油耗发展进行了系统分析。研究发现，近五年商用车呈现一定的大型化趋势，整体油耗虽有下降但幅度不大。新能源发展方面，2018年城市客车新能源化率已达到95%，其他车类也在稳步推进。基于研究结果，报告也对商用车发展提出了相应的政策建议。