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报告
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中国传统燃油汽车退出时间表(2019年4月 / 清洁交通项目 / 中文)
本报告基于国家汽车发展目标、节能与新能源汽车技术发展预测、出行及汽车需求趋势判断,确定传统燃油汽车退出的2050未来情景,提出“分区域、分车类、分阶段”的传统燃油汽车退出的时间表,并对中国传统燃油汽车退出存在不确定性与风险进行了分析,提出了建议。这是中国首个针对传统燃油汽车退出时间表研究的报告。
2019-2020中国乘用车企业新能源汽车积分合规与预测(2019年4月 / 清洁交通项目 / 中文)
2018年中国汽车行业NEV积分占比已达15%,远超2019年合规比例。但目前,不同企业的NEV发展极为不均衡。主要NEV生产企业生产了约70%的NEV产品,而销量靠前的很多传统车企甚至尚未投放NEV产品。为此,本报告从行业和企业两个层面对2019-2020年NEV生产规模及积分生产与合规情况进行了情景分析,并基于分析结果对企业未来战略规划和双积分政策实施提出建议。
2018中国乘用车双积分研究报告(2019年3月 / 清洁交通项目 / 中文)
本报告通过对油耗与新能源积分进行达标及合规分析,主要结论包括:1)油耗总体下降但降幅趋缓,企业节能技术应用动力正在下降;2)NEV优惠核算降低了行业CAFC值,再加上积分单向抵偿,放松了节能要求;3)新能源汽车企业在CAFC合规中受益,但在积分收益较低;4)2019-2020年企业CAFC达标难度增大,但合规成本仍然不高;5)2019-2020年将有大量的NEV积分剩余,等等。并提出了完善下阶段双积分的政策建议。
 
新闻
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iCET联合世界银行举办第二期E-Mobility主题沙龙“中国交通电动化的经验与教训对其他国家的启示”
本期沙龙主题围绕中国电动化“对其他国家有借鉴意义的经验和教训”展开,来自世界银行,能源与交通创新中心,交通运输部科学研究院、中国汽车技术研究中心有限公司、中国电动汽车百人会、世界资源研究所、清华大学、能源基金会、德国国际合作机构等十七家机构与企业的合作伙伴参与讨论
工信部:将统筹研究制定传统燃油车退出时间表
iCET在今年5月份首次发布了中国传统燃油汽车退出时间表研究,引起广泛关注。8月20日,工信部公布了对人大建议的回复:将统筹研究制定传统燃油车退出时间表。
活动
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迈向零排放交通论坛暨中国清洁交通伙伴关系2019年会
2019-4-25   北京国际饭店
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