本报告基于国家汽车发展目标、节能与新能源汽车技术发展预测、出行及汽车需求趋势判断，确定传统燃油汽车退出的2050未来情景，提出“分区域、分车类、分阶段”的传统燃油汽车退出的时间表，并对中国传统燃油汽车退出存在不确定性与风险进行了分析，提出了建议。这是中国首个针对传统燃油汽车退出时间表研究的报告。

2018年中国汽车行业NEV积分占比已达15%，远超2019年合规比例。但目前，不同企业的NEV发展极为不均衡。主要NEV生产企业生产了约70%的NEV产品，而销量靠前的很多传统车企甚至尚未投放NEV产品。为此，本报告从行业和企业两个层面对2019-2020年NEV生产规模及积分生产与合规情况进行了情景分析，并基于分析结果对企业未来战略规划和双积分政策实施提出建议。

本报告通过对油耗与新能源积分进行达标及合规分析，主要结论包括：1）油耗总体下降但降幅趋缓，企业节能技术应用动力正在下降；2）NEV优惠核算降低了行业CAFC值，再加上积分单向抵偿，放松了节能要求；3）新能源汽车企业在CAFC合规中受益，但在积分收益较低；4）2019-2020年企业CAFC达标难度增大，但合规成本仍然不高；5）2019-2020年将有大量的NEV积分剩余，等等。并提出了完善下阶段双积分的政策建议。